Keine Last mit der Last

• Wir möchten Menschen dabei unterstützen, umweltschonend per Rad, zu Fuß oder per ÖPNV mobil zu sein – beim Einkauf, aber auch in der Freizeit, 'auf' Arbeit oder im Urlaub.
• Damit wollen wir zeigen: Mobil sein ohne Auto, das geht, macht Spaß, ist praktisch und schützt das Klima und damit uns selbst!

	Shopper+ schnell ans Rad hängen, zu Fuß leicht schieben/ hinterherziehen oder per ÖPNV/Bahn mitnehmen.
Einkauf	Der Shopper Tura mit Tasche Hydro fasst bis zu 60 Liter und hat zudem ein Thermofach. Man kann ihn an den Einkaufswagen anhängen, damit man nicht zwei Vehikel durch den Markt bewegen muss.
Sehr großer Einkauf	Wenn sich unterwegs der Transportbedarf erhöht (z.B. man hat noch 2 Kisten Angebotsgetränke entdeckt), wird die Shopper-Tasche einfach zum Rucksack und erhöht so das Transportvolumen. Das gilt auch bei allen u.g. 'Sachkarren-ähnlichen' Nutzungen.
Arbeit	Handwerker, IT-Installateure etc. können Ihr Basiswerkzeug und etwas Material einfach mitnehmen und direkt zum Montageort rollen - auch an Stellen, wo das Auto nie Zufahrt hätte. Auch inreressant für Pflegekräfte, die zunehmend schwerer einen (Auto-)Parkplatz finden.
Urlaub	Als leicht-laufender, kugelgelagerter Hänger auf der Fahrradtour, als Strandvehikel für Badesachen und kühle Getränke oder einfach nur für das normale Urlaubsgepäck in der Bahn.
Sport	Als Balltasche für den Trainer oder wie hier im Bild als Trolley auf dem Golfplatz.
Lastentransport	Unten ein 30 x 40 cm Brett auf das Gestell legen und schon wird der Shopper+ zur Sackkarre, z.B. für Farbeimer und andere Einkäufe aus dem Baumarkt.
Bootstransport	Für's eingepackte Faltboot, als Bootswagen für ein das aufgebaute/starre Boot oder mit einem kleinen 'Hack' das Boot auch direkt ans Fahrrad anhängen.
Flohmarkt	Für den kleinen Flohmarktstand ist alles dabei: kleiner Klapptisch, ein paar Kisten und vllt. noch einen Pavillion - und man kommt schnell zum Standplatz ohne im Autostau zu stehen.
Kistentransport	3 Bananenkisten sind für den robusten Shopper+ kein Problem. Max. Traglast 50 kg.
Lagerung Shopper+	Der Shopper+ braucht keinen Keller/Garage, denn er wiegt nur gut 3 kg und ist extrem klein zusammenklappbar.
Shopper+ im Regen	Die Taschen sind wasserabweisend bzw. wasserdicht. Wem das nicht reicht, für den gibt's auch Regencapes.
	Konkrete Nutzungsideen im Detail finden sich im Shopper-Blog.

Über diesen Link können aktuell Shopper bei uns bestellt werden.

Rückblick auf die Projektphasen:

• Fahrradtasche
• Fahrradanhänger mit Kiste
• Shopper

Aus folgenden Gründen, haben wir uns für den Shopper entschieden:

• Wir möchten das Spektrum möglicher Transportalternativen erweitern, um auch neue Zielgruppen bei einer umweltgerechten Einkaufsmobilität zu unterstützen. Der Shopper ist in Leipzig zzt. noch relativ wenig bekannt. Fahrradtaschen und Fahrradanhänger mit Kiste sind bereits etablierte Produkte.
• Für eine umweltgerechtere Einkaufsmobilität muss Überzeugungsarbeit geleistet werden. Dafür ist es wichtig, dass eine Komponete eine große Sichtbarkeit im Stadtraum erreicht und klar dokumentiert: Einkaufen ohne Auto, das geht, macht Spaß, ist praktisch und schützt das Klima und damit uns selbst. Der Shopper scheint uns diesbzgl. aktuell das größte Potential zu besitzen.
• Der Shopper ist ein echter Allrounder: Schieben, ans Rad hängen ohne Kippeln, mit in die Bahn nehmen, Getränkekisten transportieren, Tasche als Rucksack nutzen, ... Seine Räder sind kugelgelagert und Dank vieler Faltmöglichkeiten ist er sehr kompakt zuhause aufzubewahren. Nur zum Einkaufen? Auch in der Freizeit, im Urlaub und bei viele anderen Gelegenheiten leistet er gute Dienste.
• Die Einzelkommentare in der Umfrage haben gezeigt: Bzgl. der bereits gut bekannten Komponenten bestehen schon sehr klare, z.T. sehr spezifische Anforderungen, etwa bzgl. Marke, Design, Verbesserungen ggü. bereits früher genutzten Produkten, Vorstellungen innerhalb der Familie etc.. Mit unserer Aktion würden wir den unterschiedlichen Anforderungen vermutlich nur schwer gerecht werden können.

Hier finden sich die weiteren Ergebnisse der Umfrage, etwa zu Einkaufshäufigkeit, Haushaltsgröße, Verkehrsmittelwahl sowie zu allen anderen angebotenen Mobilitätskomponenten.